В книжках смотрел (потом уж сюда полез) - не понятно. Мне б кто по простому бы объяснил: "снимаешь защиту, между колес по центру тонкая трубка синего цвета - бинго"
Я 3 месяца искал ДПКВ. Движка 16кл. проводов и шлангов до фига, подлезть не очень удобно. Все говорили: "ну там смотри, он там один и виден хорошо". А я валенок - открываю капот и смотрю глазами блондинки: "интересно а как она едет? ведь бензин то сзади наливают"
Много читал про то как почистить датчик холостого хода(вродь правильно написал), но нигде не нашел маленького предупреждения как потом завести машинку. Благо один умный человек подсказал (предупредил), что как заведешь - обороты скачут бешенно, пока датчик не займет свое положение, иначе б испужался бы сильно.
Поиском пользуюсь периодически по контекстным словам, так проще чем по названиям тем. Да согласен много лишнего вылезает, но зато ниче не пропустишь.
Про мои вопросы "папа а де море?" извинялся не раз. Просто то что для вас само собой разумеющееся - для меня лес дремучий
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
Это трубка(что на фото) дренаж воды со стекла! А та трубка(что для конденсата) с противоположной стороны, т.е. слева! И чтоб до неё добраться, в идеале, нужна яма! А если рук своих не жалко(ну мало ли 
)- открываешь капот, передвигаешься в левую сторону, наклоняешься к шумке(отделяющей моторный отсек от салона), отгибаешь её, заглядываешь вглубь, внимательно присматриваешься и ОПА, ровно под салонным фильтром на двух креплениях свисает ЭТА САМАЯ трубка! 
Удачи! 
И самый сложный для меня вопрос: достаточно ли для прочистки сливной трубки испарителя засадить в ее нижнюю часть балон очистителя? Или как по другому надо чистить?