При выключении противотуманок, температура масла "падает"

Egor · 01 окт 2010, 16:35

Покатался тут по пробкам, соответственно двигатель прогрелся почти до "красной зоны". Припарковался, стал выключать фары и заметил интересный эффект.
Отмечу один момент, по городу всегда езжу с габаритами и противотуманками, ближний включаю только в дождь или туман, т.е. редко.
На момент остановки стрелка была ровно на границе критической зоны, но при выключении противотуманок она опускалась ровно на одно деление соответственно значительно уходя от критической. Вентилятор при проверке работал на первой скорости, включение кондея (увеличение скорости вентилятора) снизило температуру еще на одно деление.
После непродолжительной стоянки (стрелка ниже середины шкалы) эффект "противотуманок" не повторился, но воспроизводится каждый раз после езды по пробкам (когда стрелка подходит к пределу допустимого).

Видео (на камеру КПК, поэтому качество сильно "так себе"):
http://www.youtube.com/watch?v=aL-q1LmSGn8

Тоша · 01 окт 2010, 20:27

попробуй снять-поставить разьем датчика температуры...возможно контакт отходит

01 окт 2010, 21:24

А что так греется-то? У меня в жару в пробках чуть выше половины шкалы стрелка поднималась, а по нынешней погоде до половины не доходит. В жару карлсон крутился, а щас и не включается вовсе. Правда, движка другая...

Asfur · 03 окт 2010, 00:12

Мда...в моих погодных условиях мне смешно..перегрев

Сори, северные мысли)))

24 авг 2011, 00:41

Egor
ну так чем дело закончилось

Egor · 25 авг 2011, 16:32

Виталий писал(а):Egor
ну так чем дело закончилось

Я уже отвечал, правда в другой теме.
В неофициальном сервисе сказали, что вероятно где-то массовый провод окислился и имеет большое сопротивление, но внешне не понятно какой. Пока езжу так, надо конечно делать ревизию всех клемм, но авто нужен практически постоянно, хоть и не на долго.
Думаю в следующем году перетряхнуть подвеску (замена сайлентблоков, рулевых тяг и т.п.) ну за одно и по электрике пусть посмотрят.