Как снять шаровые опоры?

30 окт 2016, 19:28

Подойдет.

UZ-Aleksey · 01 ноя 2016, 21:34

Всем привет! шаровые Lemforder отличного качества пробег 61000км все OK! зачем смазка???? зачем портить оригинальную запчасть тем-более такого бренда

01 ноя 2016, 21:46

А в чем собственно вредительство?

afdmit · 01 ноя 2016, 23:53

Автолюбитель писал(а):...заказал фирмы Lemfoerder, но в коробке оказалась другая фирма - TRW. ... но я и не думал, что Lemfoerder упаковщик. Или я в чем-то неправ?

http://sparex.livejournal.com/6747.html
https://www.drive2.ru/l/9697079/
ответ от Lemforder: ... на нашем вторичном рынке, чтобы предложить полный охват транспортных средств, мы иногда вынуждены использовать сторонние оригинальные части в нашей упаковке...

Автолюбитель · 04 ноя 2016, 17:42

Поменяли шаровые опоры, старые, кстати, были еще живые (Sasic). При замене возникла небольшая проблема - отверстия для крепления в новых опорах немного меньше, конечно поставили новые болты (они соответственно тоньше), но теперь получается, что опора может встать не на свое место? Ведь отверстия в рычаге чуть больше! Что скажите?

mserge1981 · 04 ноя 2016, 18:11

Автолюбитель писал(а):Поменяли шаровые опоры, старые, кстати, были еще живые (Sasic). При замене возникла небольшая проблема - отверстия для крепления в новых опорах немного меньше, конечно поставили новые болты (они соответственно тоньше), но теперь получается, что опора может встать не на свое место? Ведь отверстия в рычаге чуть больше! Что скажите?

У шаровых два разных диаметра крепления : 12мм и 10мм.

Лично у меня 12мм. Брал Sasic 4005277, болты оставил старые(визуально показались более надежными).

Так что если с диаметром ошиблись - дрель в помощь. Из меньшего отверстия большее всегда сделать можно.

afdmit · 04 ноя 2016, 18:26

Да, шаровые опоры бывают под болты 10мм и 12 мм. Перед покупкой на замену надо смотреть глазами, что стоит на авто. Каталог может обмануть.
Вот от TRW JBJ761 (12мм) и JBJ197 (10 мм).

Кто-то рассверливал отверстия, если куплены под 10мм болты, а надо 12мм.

Автолюбитель · 04 ноя 2016, 22:51

То есть смещение, из-за разного диаметра отверстий, может быть?

Alejandro · 04 ноя 2016, 22:52

Автолюбитель писал(а):Поменяли шаровые опоры, старые, кстати, были еще живые (Sasic). При замене возникла небольшая проблема - отверстия для крепления в новых опорах немного меньше, конечно поставили новые болты (они соответственно тоньше), но теперь получается, что опора может встать не на свое место? Ведь отверстия в рычаге чуть больше! Что скажите?

У меня так же было, я делал втулки из трубки диаметром 12 мм от пневмосистемы КамАЗ в отверстия рычагов, чтобы болты М10 не болтались в рычаге, либо рассверлить шаровую, что немного проще. Если этого не сделать, то под нагрузкой шаровая может смещаться относительно рычага. Я делал втулки т.к. с шаровыми в комплекте шли очень хорошие оцинкованные болты, жаль было их выкидывать.

Автолюбитель · 04 ноя 2016, 23:55

Alejandro писал(а): Если этого не сделать, то под нагрузкой шаровая может смещаться относительно рычага.

Понятно, спасибо, буду рассверливать опоры.
А чем грозит смещение шаровой относительно рычага? Нарушится регулировка схода?

Alejandro · 07 ноя 2016, 23:07

Скорее развала и ширины колеи.

Автолюбитель · 16 ноя 2016, 14:37

Теперь иногда что-то постукивает на кочках...мда, наверно поставлю старые опоры на место, а новые потом рассверлю...

Добавлено позже:

afdmit писал(а): ответ от Lemforder: ... на нашем вторичном рынке, чтобы предложить полный охват транспортных средств, мы иногда вынуждены использовать сторонние оригинальные части в нашей упаковке...

Вот что нашел: "....Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!..."
Я купил с кодом в 7 цифр

16 ноя 2016, 14:42

Автолюбитель писал(а): Понятно, спасибо, буду рассверливать опоры.
А чем грозит смещение шаровой относительно рычага? Нарушится регулировка схода?

а почему не купить родные?

Автолюбитель · 16 ноя 2016, 15:14

БФГ писал(а):
Автолюбитель писал(а): Понятно, спасибо, буду рассверливать опоры.
А чем грозит смещение шаровой относительно рычага? Нарушится регулировка схода?
а почему не купить родные?

А эти кто купит? Уже просверлил...всё тип-топ ))

afdmit · 17 ноя 2016, 00:14

Автолюбитель писал(а):Я купил с кодом в 7 цифр

Причин для волнений нет. Про маркировку Lemforder в интернете бродит много всяких мифов.
Короткое резюме:
1. Да, классический номер - 5 цифр, но это было до 2002 года.
С 2002 года, когда концерн ZF Friedrichshafen AG объединил в себе Sachs Handel GmbH и ZF Lemforder International AG, артикул имеет 7цифр - 5 базовых + 2 новых.
2. Последние 2 цифры однозначно не определяют страну производителя, а возможно и качество. Вот только два примера

Последние две цифры разные (01 и 02), а страна одна
http://www.onlineshop-doenitz1968.de/We ... 0F6/54.jpg
http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 237032.JPG

Последние две цифры одинаковые (01 и 01), а страны разные http://www.avto24.cc/price/img/32835_1.jpg
http://www.onlineshop-doenitz1968.de/We ... 0F6/54.jpg

3. Качество запчастей не определяется нанесенной маркировкой буква «L» или «сова в треугольнике». Фирменный знак (сова в треугольнике) ставится на автозапчасти, выпущенные на пяти первых заводах LEMFORDER, которые открывал лично основатель фирмы. Таково было его завещание. На остальных же 125 заводах ставится знак "L".

RONIN · 17 янв 2018, 20:46

afdmit писал(а):Да, шаровые опоры бывают под болты 10мм и 12 мм. Перед покупкой на замену надо смотреть глазами, что стоит на авто. Каталог может обмануть.
Вот от TRW JBJ761 (12мм) и JBJ197 (10 мм).

Кто-то рассверливал отверстия, если куплены под 10мм болты, а надо 12мм.

Посмотрите, правильно ли я меряю размер болта? Замер производим без резьбы или по резьбе? Правильно ли я понимаю, что мне нужны М10? По крайней мере точно видно, что гайка на 18. Это может как-то помочь?

17 янв 2018, 21:46

Я М 10 купил. Как раз рычаги реставрирую. В обычном крепеже.

the raven · 18 янв 2018, 00:56

Сверлить не круто. Проходил. В процессе посадил несколько свёрл, а развал потом всё равно вышел не очень правильным. Если вдруг будете менять шаровую отдельно, нормально протягивайте гайки. Желательно не на стоящей машине. Один из новых рычагов , купленных в сборе, в процессе езды раскрутился) Долго не мог понять, что гремит в подвеске, пока нашёл. С тех пор проверяю и протягиваю все рычаги с новья. Меняю в сборе, ковырять отдельно не вижу смысла - муторно и результат сомнительный.

Автолюбитель · 18 янв 2018, 12:16

Автолюбитель писал(а):Пора менять шаровые опоры, заказал фирмы Lemfoerder, но в коробке оказалась другая фирма - TRW. Это конечно не плохо, тут можно поспорить какая фирма лучше, но я и не думал, что Lemfoerder упаковщик. Или я в чем-то неправ?

В итоге опоры Lemforder с кодом 1211903, оказались полная хрень! 10 тык и они в хлам!

Добавлено позже:

the raven писал(а):Сверлить не круто. Проходил. В процессе посадил несколько свёрл, а развал потом всё равно вышел не очень правильным.

Кстати эти опоры просверлились довольно таки быстро, проблем не было...оно и понятно, качество оставляет желать лучшего.

ЦЦК · 18 янв 2018, 20:30

Правильно ли я понимаю, что мне нужны М10?

Да, это М10