Не заводиться! Как отличить севший аккумулятор от стартера

[totar_avi]

Ребята, перечитал уже все что можно было, думал сам решу проблему. Такая дилемма нахожусь вне дома, машина на парковке поэтому особо экспериментировать с ремонтом не могу)) но все же.
Значит такая проблема!
Вчера целый день ездил по работе, вот остановился заночевать, все было нормально с моим Символом. Сегодня собираюсь уезжать, проворачиваю ключ зажигания, лампы загораются, а машина "жик-жик" и начинает щелкать (щелкает с периодичностью в пол сикунды) вообщем не заводиться.
Вот, я подумал аккумулятор может сел, включил свет, магнитофон все работает. Снова попробовал еще раз 5 завести - она только щелкает.
Я начал думать, что стартер (втягивающее, щетки, масса и др., однако проверить не могу, так как не могу подлезть), или может замок зажигания (в замке при повороте ключа в положение, чтобы лампочки загорелись, появляется какой не жужжащий звук, а немного тарахтящий).
Вообщем покапался в интернете, потом через час, пошел зачистил контакты на аккумуляторе. НО ничего, правда завожу, а машина уже не щелкает, а снова стартер "жик-жик", "жик-жик" с трудом. Вообщем завести не могу. Помогите найти причину, пожалуйста?
Просто, если сел аккумулятор и его заменить, то нет вопросов где-нибудь найду магазин, а вот если стартер или замок зажигания, то придется вызывать эвакуатор. Кстати еще прочитал, что каким-то образом может датчик коленвала влиять или датчик хола, короче не знаю и че делать, че проверять?
Буду очень благодарен всем кто выскажет свои соображения по этому поводу!

[XxDJDxX]

Попросить соседа по парковке прикурить. Если заведется - менять акк.
У меня, когда акк садился, мафон тоже играл, а завестись не могла. Просто балалайке нужно меньше чем стартеру.

[totar_avi]

Попросить соседа по парковке прикурить. Если заведется - менять акк.
У меня, когда акк садился, мафон тоже играл, а завестись не могла. Просто балалайке нужно меньше чем стартеру.

Та вот буду просить, пока не у кого нет проводов, но главное, что даже индикатор зарядки на аккумуляторе слабенько но зеленым показывает

[XxDJDxX]

На 12В он тоже будет мигать зелененьким, а завести машину не хватит.

[Olenenok]

Когда у меня сдох разъем коленвала, она не завелась после ночи во дворе в мокрую погоду. А всего-то проводок перегнулся из нее торчащий, контакт. Подсохла к обеду, завелась. Потом снова не завелась и тд.
Мож проводок из разъема пошевелить? Его видно, если открыть капот. Только потом если заведется, не глушите мотор.

Добавлено позже:

Кстати, с толкача не заводилась при этом.

[fotal]

а машина "жик-жик" и начинает щелкать

Я чесно не понял ,стартер крутит или нет ?

Добавлено позже:

стартер "жик-жик", "жик-жик" с трудом

Подзарядите Аккумулятор ,ближайший гараж сервис ,зарядник купите в конце концов ,пригодится потом

[totar_avi]

Когда у меня сдох разъем коленвала, она не завелась после ночи во дворе в мокрую погоду. А всего-то проводок перегнулся из нее торчащий, контакт. Подсохла к обеду, завелась. Потом снова не завелась и тд.
Мож проводок из разъема пошевелить? Его видно, если открыть капот. Только потом если заведется, не глушите мотор.

Добавлено позже:

Кстати, с толкача не заводилась при этом.

А где смотреть этот разъем коленвала, под термостатом?

Добавлено позже:

а машина "жик-жик" и начинает щелкать

Я чесно не понял ,стартер крутит или нет ?

Добавлено позже:

стартер "жик-жик", "жик-жик" с трудом

Подзарядите Аккумулятор ,ближайший гараж сервис ,зарядник купите в конце концов ,пригодится потом

Крутит, но очень медленно, такое впечатление, что ему тяжело и не может прокрутить, это и означало мое выражение "жик-жик" при заводке двигателя. Но сперва как я сел в машину стартер ровно три раза медленно "жикнул" и дальше начал щелкать. Через час когда я пришел еще раз попробовать, стартер уже не щелкал, а также медленно "жикал" пытаясь провернуть. Извините не знаю как объяснить подробнее. Но вот, что удивляет я читал, что если садиться аккумулятор, то машина даже звуков не подает...

[XxDJDxX]

Отлично щелкает под торпедой с севшим аккумулятором. Если он вообще в 0 будет, тогда да.

[AndrewZ]

У меня аккум полумертвый.
Если выключить все вообще, вентилятор печки, фары, магнитолу и т.п. - крутит норм, но сейчас лето.
А вот если даже печку на 1 скорость врубить и пробовать заводить - он будет также как у вас - жик жииик. А если мотор вырубить и включится вентилятор охлаждения - то вообще не завести двиг.

[Olenenok]

А где смотреть этот разъем коленвала, под термостатом?

Датчик положения коленвала
Там в теме всё есть и в теме ссылки на фото тоже есть.
Визуально - с правой стороны на двигателе, в моей версии внизу, в проводах.

Добавлено позже:

Нет зажигания
sbogomolov фотки там выложил, очень всё наглядно.

Добавлено позже:

И почему говорю подёргать провода - потому что когда фишку разъёма сняли при замене, то её даже прозвонили, и она была, как ни странно, исправной.

Только визуально, уже держа в руке эту маленькую заразу, я заметила что один из двух проводков, исходящих из неё, был как бы перебит. То есть болтался на волоске. Поэтому то был сигнал, то нет.

[anded]

О чём тут разговор вообще- зарядите аккумулятор.

[amalih]

Разговор о диагностике неисправности, для выяснения нужно включить свет в салоне авто и стартануть, если свет не изменит яркости или изменит не значительно, то проблема со стартером или проводкой к нему, если лампа почти потухнет, то проблема с аккумулятором либо клеммами/проводами к нему, очень распространена неисправность - плохой контакт с аккумулятора на корпус двс, при плохом контакте место плохого контакта нагревается и если подержать ключ на старт подольше, то по дымку, нагреву или запаху можно определить место плохого контакта.

[totar_avi]

Ребята, всем спасибо. Проблему решил покупкой нового аккумулятора. Значит какие выводы я сделал:
1. Если свет, магнитолла и клаксон работают, это еще не значит, что аккумулятор в порядке. Действительно для раскрутки двигателя, стартер требует много энергии и если хотя б немного аккумулятор разряржен, то мотор не заведешь.
2. Если на аккумуляторе индикатор показывает зеленый цвет, это еще не значит, что аккумулятор заряжен. При открытии капота, солнце попадает на стеклышко индикатора и отражает зеленым. В результате кажется что индикатор на аккумуляторе показывает зеленым.
3. Если стартер туго совсем крутит, то следует проверить в первую очередь аккумулятор и клеммы, а не сам стартер.
4. Если стартер щелкает многократно, то аккумулятор сел совсем.
5. Аккумулятор рекомендуется заряжать хотя бы раз в год, поскольку генератор не может его полностью зарядить.
Короче вывод такой, возите с собой тестер и в случае чего первым делом проверьте заряд аккумулятора, для нормальной работы он должен быть 12,6-12,7 Вольт.

По поводу выбора аккумулятора:
Стоял раньше турецкий аккумулятор Mutlu Calcium 12В 60 А/ч 480 А, размеры его 246х175х190, отходил 7 лет, ни разу не подводил, очень доволен. Поставил чешскую Варта Блу Дайнамик с такими же параметрами, только увеличенным током холодного пуска 540 А. Посмотрим прослужит ли он 7 лет хотя бы Все удачи в дороге!

[AndrewZ]

Не прослужит.

[afdmit]

Короче вывод такой, возите с собой тестер и в случае чего первым делом проверьте заряд аккумулятора, для нормальной работы он должен быть 12,6-12,7 Вольт.

возить не буду, пусть лежит в гараже (дома)
По показаниям тестера (мультиметра) определить точное (достоверное) состояние АКБ не возможно. Нужны другие приборы и методы

[AndrewZ]

Этот прибор называется нагрузочная вилка и ареометр.

[БФГ]

Короче вывод такой, возите с собой тестер и в случае чего первым делом проверьте заряд аккумулятора, для нормальной работы он должен быть 12,6-12,7 Вольт. !

14.0В +-0.5В
а на 13,0 у меня орать начинает! ВНИМАНИЕ, НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ!!!

[anded]

БФГзаряд, а не зарядка аккумулятора