Поставил я се правую полуось: Sorea
EAI T49172SP (ST 49172SP), хранция.
По длине как моя родная
7701352775, что и даёт поиск по их каталогу.
Повёлся на
фото на сайте производителя.
Однако на полуоси T49172SP нет балансира (демпфера), как на родном приводе:
- 7701352775
- 49172C[1].jpg (5.7 КБ) 5337 просмотров
Диаметр средней части разный (у внутр.шруса 26,2мм, у внешнего - 35мм).
Вес 5,14кг (с гайкой ступицы).
- EAI T49172SP
Товар сертифицирован (ГОСТ) для продажи в РФ:
Затеял всё дело из-за (поперечной) вибрации кузова при разгоне (или подъеме) в диапазоне 80—100км/ч.
После замены полуоси
вибрация ушла. Результ достигнут.
(28.04.2015: через месяц после замены привода, всё-таки
кончился ступичный на правом переднем. Полугодовая вибрация на основной скорости даром не прошла, подшипник люфтит и шумит, под замену менее чем за 1 год и 13ткм.
Хороший стук даром не проходит).
-=-
Однако видимо пришло время и левой полуоси (175ткм), тк при крутом повороте влево есть неприятный периодический звук (частота = обороты колеса).
..на проверку оказалось нужно поменять кронштейн
7700424342 держателя средней части глушака (из него резинка от старости вышла).
Добавлено позже:
большие колебания ушли.. но остался вопрос:
на не-оригинальных правых приводных валах (полуосях)
нет динамического
ДЕМПФЕРА - гасителя крутильных колебаний, или
антивибратора, «
который служит для гашения крутильных колебаний и частичного поглощения энергии, вносимой при резонансе возбуждающим моментом в систему коленчатого вала. Обычно его устанавливают на переднем конце коленчатого вала, где амплитуда колебаний достигает максимальных значений».
А на оригинале он есть, и достаточно большой, типа
![784fdff11f91781e4d0acac6363b26ce[1].jpeg](./download/file.php?id=13300&sid=44fbc6d423d471856643323f0d5f0ad4)
- 784fdff11f91781e4d0acac6363b26ce[1].jpeg (11.71 КБ) 5251 просмотр
Вряд ли неоригиналы "
рассчитаны" с учетом всех колебаний в авто...
Как пишут в сети, эти колебания вряд ли я почувствую на руле и в салоне,
но для деталей и механизмов авто эти колебания могут сократить срок работы.. что явно не хотелось бы.
Таки, стоит ли заморачиваться по поводу установки его на неоригинальный вал?
Если да:
- где купить разборный демфер? (чтоб не разбирать привод)
- куда его ставить?
Через которую два раза по литру масла почти на ходу вытекало
думаю нет, скорее всего это следствие ремонтных работ, увы
Исключительно личное наблюдение... А то мы тут щас начнём как про моторное масло...
