короткий ремень мимо кондиционера

Тузик · 22 сен 2011, 22:58

Всем добрый вечер. Машинка 2001 г.в., пробег 235тк, двигатель K7J. Завизжала и захрустела муфта кондиционера. Если скинуть ремень навесного оборудования и рукой покрутить шкив, и то слышно. Компрессор в сборе штука дорогая. Конечно, можно купить и Б/У, можно и на переборку отдать, но с таким визгом никуда ездить не хочется. Можно ли, используя укороченнный ремень, обойти мимо шкив компрессора ? Пусть он пока зимой не крутится. Может, кто подскажет, какой длины должен быть такой ремень ?

Рустем · 12 фев 2012, 18:12

я пробовал ремень который без кондера, мне не подошел!

MUSTANG · 25 ноя 2013, 21:38

Ребята, активизируемся!!!

Та же проблема!!! Кто-нибудь ставил укороченный ремень?!

Добавлено позже:

Или вообще, кто уже сталкивался с этой проблемой???!!!

Тайкус · 25 ноя 2013, 22:34

Мож подшипник?

Paulo52 · 25 ноя 2013, 23:44

MUSTANG писал(а):Ребята, активизируемся!!!
Та же проблема!!! Кто-нибудь ставил укороченный ремень?!

Добавлено позже:

Или вообще, кто уже сталкивался с этой проблемой???!!!

Я "пока"нет, но возможно все впереди,

Я бы взял, рулетку и померял, протянув, как ремень!Ну или разрезать старый, приложить, отметить-померять!Ну а далее, "стандарт BOSH", длина есть!

Вперед на поиски!

К сожалению, на 16кл, для меня проблема померять! там чтобы одеть проложить, двигло с прав,опоры снять нужно! и поддомкратить!

25 ноя 2013, 23:52

Тузик писал(а):можно и на переборку отдать,

Скорее всего рассыпался сепаратор на подшипнике компрессоре, лучше отдать на переборку кто занимается ремонтом кондиционеров и подшипник у них должен быть и заправить там же т.к. придется компрессор снимать.

Тузик писал(а):но с таким визгом никуда ездить не хочется.

Хладнокровно с этим звуком ездить нельзя, с нашим: "хороший стук вылезет в наружу" т.к. подшипник заклинит и обойма провернется на посадочном месте и тогда только менять компрессор.....

MUSTANG · 26 ноя 2013, 00:52

Тайкус писал(а):Мож подшипник?

Так у меня подшипник и звенит!!! В салоне звук такой, как-будто на электромобиле езжу

Добавлено позже:

Вот и хотел посоветоваться, как быть! Найти ремень и забы(и)ть на время, или снять компрессор(хотя я не знаю как

) и найти мастера, который этот подшипник поменяет...

Добавлено позже:

Кузнец
Я думаю ему уже не интересно...

Тайкус · 26 ноя 2013, 01:05

MUSTANG писал(а):
Тайкус писал(а):Мож подшипник?
Так у меня подшипник и звенит!!! В салоне звук такой, как-будто на электромобиле езжу

Добавлено позже:

Вот и хотел посоветоваться, как быть! Найти ремень и забы(и)ть на время, или снять компрессор(хотя я не знаю как ) и найти мастера, который этот подшипник поменяет...

Добавлено позже:

Кузнец
Я думаю ему уже не интересно...

В чем проблема поменять подшипник? Пока компрессор клина не словил, и ремень допа не оборвало и не затянуло в ГРМ?

MUSTANG · 26 ноя 2013, 01:13

Тайкус
Проблема в том, что я не знаю как снять компрессор + там ещё и фрион! И нет у меня ни каких приспособ для такого типа ремонта! + езжу на машине каждый день(работа), а снимать компрессор - снимать ремень и аккум останется без подзарядки!
Вообщем нужен совет от знающих людей, кто уже снимал компрессор!

Paulo52 · 26 ноя 2013, 01:33

MUSTANG писал(а):Тайкус
Проблема в том, что я не знаю как снять компрессор + там ещё и фрион! И нет у меня ни каких приспособ для такого типа ремонта! + езжу на машине каждый день(работа), а снимать компрессор - снимать ремень и аккум останется без подзарядки!
Вообщем нужен совет от знающих людей, кто уже снимал компрессор!

Ну в любом случае, едешь в контору по ремонту(сначала звонишь, срашиваешь-консультируешся!

) Подключаеш стенд, выкачиваешь фреон, распечатываеш талончик!

сколько было в твоей системе! Ну и все снимают(снимешь )компрессор и в ремонт! Ремонтируешь, ставишь(ставят)- закачиваешь, как в талончике! и Вуаля!

Можешь,выпустить в воздух весь фреон, (40-45евро, приблизительно в "воздух") Но тут, после установки+указанная сумма!выпущенная в воздух! Ну или мысль с коротким ремнем, тогда не зависишь от снятия,установки и времени ремонта!

MUSTANG · 26 ноя 2013, 01:46

А что ещё за система - сколько слил-столько залил???!!!

Впервые о таком слышу! У нас тут все только заправлять берутся

26 ноя 2013, 11:13

MUSTANG писал(а):А что ещё за система - сколько слил-столько залил???!!! Впервые о таком слышу! У нас тут все только заправлять берутся

Со мной так было только у официалов. У остальных только "залил"

, при этом не понятно сколько и с чем. Официалы масло добавляли и писали сколько.
Травил одно время кондей через микротрещины в патрубке.

Paulo52 · 26 ноя 2013, 12:07

MUSTANG писал(а):А что ещё за система - сколько слил-столько залил???!!! Впервые о таком слышу! У нас тут все только заправлять берутся

Ну а как у вас заправляют???Не ведром же с мерной линейкой!??? Стенд(Bosh самый распространненый!

), подсоединяют к штуцерам на линии входа, выхода -выкачивают весь обьем фреона, сравнивают с "эталонным",програмнно "зашит" в стенде, загоняют обратно, в систему, доливают если необходимо!

Ну в твоем случае MUSTANG, закачать, после ремонта компрессора(вероятно муфты!)

Вообще, в Симе с кондеем есть недостаток- под компрессором кондея дыра,

и если много воды, на муфты попадает вода с дорожной пылью, и ремнем вспогательних агрегатов разносится по всем углам!

Я еще на первом годе эксплуатации заметил и "зашил" пластмассой этот угол!

MUSTANG · 26 ноя 2013, 12:15

А как его от туда вытравить без жертв?!

Paulo52 · 26 ноя 2013, 12:27

MUSTANG писал(а):А как его от туда вытравить без жертв?!

Я написал! Позвони, договорись приедь в контору в которой талон стенд, печатает, скачай фреон, и закачай через неделю!

показав их же талончик!
П.С. трубки после демонтажа компрессора нужно заглушить!

В систему по возможности воздух не должен просачится!

Ну и мануал по демонтажу не забудь прочитать,возможно под патрубки понадобятся новые прокладки!

26 ноя 2013, 12:30

Paulo52 писал(а):...трубки после демонтажа компрессора нужно заглушить!...

Точно. Если туда грязь попадет - компрессор долго не протянет.

Paulo52 · 26 ноя 2013, 12:43

sbogomolov писал(а):
Paulo52 писал(а):...трубки после демонтажа компрессора нужно заглушить!...
Точно. Если туда грязь попадет - компрессор долго не протянет.

Правильно!:-)но еще в воздухе16% кислорода, а он очень окисляет аллюминий! поэтому его присутствие в системе крайне не желательно, особенно длительное время!

Тайкус · 26 ноя 2013, 12:51

Paulo52 писал(а):
MUSTANG писал(а):А что ещё за система - сколько слил-столько залил???!!! Впервые о таком слышу! У нас тут все только заправлять берутся
Ну а как у вас заправляют???Не ведром же с мерной линейкой!??? Стенд(Bosh самый распространненый! ), подсоединяют к штуцерам на линии входа, выхода -выкачивают весь обьем фреона, сравнивают с "эталонным",програмнно "зашит" в стенде, загоняют обратно, в систему, доливают если необходимо! Ну в твоем случае MUSTANG, закачать, после ремонта компрессора(вероятно муфты!)
Вообще, в Симе с кондеем есть недостаток- под компрессором кондея дыра, и если много воды, на муфты попадает вода с дорожной пылью, и ремнем вспогательних агрегатов разносится по всем углам! Я еще на первом годе эксплуатации заметил и "зашил" пластмассой этот угол!

В этом месте должна стоять пластиковая защита, а у тебя ее нету.

Paulo52 · 26 ноя 2013, 12:59

Возможно что-то там стоит, но у меня ничего, на машинке которую я смотрел син. цвета, тоже там пусто!

26 ноя 2013, 13:19

sbogomolov писал(а):Точно. Если туда грязь попадет - компрессор долго не протянет.

Даже просто воздух. В воздухе есть влажность, а влага может конденсироваться в трубопроводах и на выходе редуктора (очень тонкое отверстие) которое закупорится кусочком льда, циркуляция прекратится, а компрессор будет маслать в нагрузку. Это из теории. Так что лучше доверится тем кто ремонтирует системы кондиционирования. Они смогут все сделать в кратчайшие сроки. Даже если потом что то не заладится будет с кого спросить, а если сами частично будете делать, то в сервисе будет какая нибудь отмазка, дабы не переделывать бесплатно.
Ну а если кто то уверен в своих силах да и самому хочется поковырятся то "вперед и с песней"