Глохнет после завода, нестабильно работает на холостых

[danil_c]

РХХ меняли.. на какой? самый дешевый? Если старый назад ставить, эффекта нет?

[tolik53]

Попробуйте отсоединить трубку абсорбера...

сделал, как вы предложили, поезжу, отпишусь. а в чем смысл?

короче,поездил, глохнет

Добавлено позже:

РХХ меняли.. на какой? самый дешевый? Если старый назад ставить, эффекта нет?

MASTER SPORT за 535 рублей,самый дешевый....Старый попробую поставить, но вот только смысл? Если на старом и на купленном одни и те же симптомы... Думаю купить на разборке РХХ в сборе.

Щас попробовать менять ДПКВ -ну тоже, смысл? Машина ВСЕГДА заводится, правда глохнет . У народа, кто из-за датчика мучался, проблемы именно с заводом были

[anded]

tolik53не всегда, иногда и заводится,а в процессе работы глохнет (

[tolik53]

tolik53не всегда, иногда и заводится,а в процессе работы глохнет (

наверно надо пробовать менять ДПКВ

[Автолюбитель]

наверно надо пробовать менять ДПКВ

Сложно там ничего нет, вот только как у АКПП не знаю...

[tolik53]

наверно надо пробовать менять ДПКВ

Сложно там ничего нет, вот только как у АКПП не знаю...

С ДПКВ у меня проблема, сам врядли смогу снять, писал раньше :

Датчик ДПКВ : у меня автомат и как оказалось до датчика очень сложно долезть. Почти невозможно. Не рискнул откручивать второй болт в страх похоронить датчик навсегда где-то внутри. Удалось снять разъем и одеть обратно. Датчик не снял.Распылил на на него сверху растворитель, на работе ника не сказалось.

Добавлено позже:

Попробовал поставить обратно родной РХХ -так же работает.

Попробовал отсоединить шланг абсорбера -машина перестала глохнуть, обороты правда вырастают до 1000 и в шланг в месте отсоединения абсорбера сильно засасывает воздух. Я вот думаю -наверно нет подсосов воздуха на коллекторе и т.д. иначе бы не глохла, раз дополнительный воздух машине нравится. значит не хватает воздуха на заводе. и тут причины -либо РХХ не пропускает, либо что-то в дроссельном узле. А РХХ может не пропускать из-за ДПКВ, он же дает сигнал. Может кто что посоветует?

[anded]

tolik53Тут виной может быть перекос самого РХХ при установке, либо какой-нибудь дефект его седла(туда, куда он вкручивается), например износ седла иглы РХХ ДПВК лишь даёт сигнал о каждом сделанном обороте маховика на ЭБУ и всего-лишь То бишь ЭБУ от ДПКВ лишь "знает" что мотор завелся(когда идёт попытка пуска) и что он заведён(когда мотор уже работает).

Добавлено позже:

А ведь на симах ЭБУ определяет смесь по датчику кислорода(лямбда-зонд в выпуске газов) и по ДАД(датчик абсолютного давления в вп. трубе)А например десятка инжекторная работает от ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) вот там когда проблемы- меняют этот датчик. Думаю может стоит проверить ДАД?

[tolik53]

tolik53Тут виной может быть перекос самого РХХ при установке, либо какой-нибудь дефект его седла(туда, куда он вкручивается), например износ седла иглы РХХ ДПВК лишь даёт сигнал о каждом сделанном обороте маховика на ЭБУ и всего-лишь То бишь ЭБУ от ДПКВ лишь "знает" что мотор завелся(когда идёт попытка пуска) и что он заведён(когда мотор уже работает).

Добавлено позже:

А ведь на симах ЭБУ определяет смесь по датчику кислорода(лямбда-зонд в выпуске газов) и по ДАД(датчик абсолютного давления в вп. трубе)А например десятка инжекторная работает от ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) вот там когда проблемы- меняют этот датчик. Думаю может стоит проверить ДАД?

да, буду попробовать гнездо РХХ поменять (только найти его от датчика отдельно невозможно), далее ДПКВ, потом лезть в другие датчики, в частности ДАД

[anded]

Мдаа, тяжело с инжекторами с большим количеством датчиков. Особенно когда диагностировать особо негде (действительно диагностировать, а не делать вид )

[tolik53]

Мдаа, тяжело с инжекторами с большим количеством датчиков. Особенно когда диагностировать особо негде (действительно диагностировать, а не делать вид )

ага...гадание блин.

Пошурудил ДАД, вытащил, попрыскал очистителем, осмотрел, поставил -без изменений. Это ж он на фото?

[anded]

Он, но проверить даже не в курсе как. Но влияет он чуть ли не 75% функции контроля качества смеси.

[tolik53]

ДАД демонтируется за 10 сек. Если б нашелся кто в ростове -поменять с рабочей машинки,проверить работу.

Добавлено позже:

Поменял ДАД- проблема не в нем
Поменял РХХ в сборе с нижней частью- проблема не в нем
ДПКВ купил, но подлезть в машине к нему невозможно,пока не поменял.

Заметил-сейчас похолодало и симптомы проблемы проявляются гораздо реже!

[anded]

tolik53 тогда, быть может.. мммм, смею предположить что датчик температуры двигателя, либо датчик температуры всасываемого воздуха

[tolik53]

tolik53 тогда, быть может.. мммм, смею предположить что датчик температуры двигателя, либо датчик температуры всасываемого воздуха

Может ли холод влиять на ДПКВ? Я вот думаю может какой-то подсос где-нибудь, на коллекторе или дроссельном узле и по жаре расширяются неплотности

[Paulo52]

Мдаа, тяжело с инжекторами с большим количеством датчиков. Особенно когда диагностировать особо негде (действительно диагностировать, а не делать вид )

Та шо там диагностировать!(Внимание! Нужен чел. -чтобы в случае аномалии заглушить мотор! )
Запускаете! И отсоединяеете датчики! Анатолий, запустите мотор и сдерните фишку с ДАД!- если ничего не происходит - датчик мертв! не забудьте про человека "на шухере"!
Отсоединять на ходу можно, присоединять обратно не советую!
ДПКВ, сложно на можно! Нужен маленький торцевой ключ-трещетка, снять(сдвинуть жгуты),раздвинуть шланги, трос управления АКП тоже можно снять! Шланг который непосредственно его(ДПКВ)закрывает,переложить на датчик температуры сверху(скинув клемму с датчика температуры)!
Собираюсь слазить в стартер, -залезу и туда сделаю отсчет!

Добавлено позже:

tolik53 тогда, быть может.. мммм, смею предположить что датчик температуры двигателя, либо датчик температуры всасываемого воздуха

Может ли холод влиять на ДПКВ? Я вот думаю может какой-то подсос где-нибудь, на коллекторе или дроссельном узле и по жаре расширяются неплотности

Возможно просто грязь или забоина на зубьях маховика, двигатель то после встречи клапанов с поршнями! И его восстанавливали! Может быть все что угодно,-даже банальная "культура"выполнения работ!

[anded]

Иногда прилипает железная стружка к дпкв

[tolik53]

Анатолий, запустите мотор и сдерните фишку с ДАД!

Спасибо за совет, но уже проверил его заменой, не он.

ДПКВ -фишку сдернуть смог, не заводится двигатель, но это ни о чем. К датчику надо подлезть,снять и поменять.

ДПКВ, сложно на можно! Нужен маленький торцевой ключ-трещетка, снять(сдвинуть жгуты),раздвинуть шланги, трос управления АКП тоже можно снять! Шланг который непосредственно его(ДПКВ)закрывает,переложить на датчик температуры сверху(скинув клемму с датчика температуры)!

Так хочется вам верить, но 1,5 часа там копался, сдвигал все что можно-бестолку, открутил один болт, снял фишку, мог выкрутить второй болт,но не стал, т.к. побоялся что датчик ушуршит вниз и я его не достану. Не представляю, как его туда обратно можно поставить! Удивило, что расположение креплений датчика за корпусом. Т.е. Головка болта, потом корпус, а потом датчик. Как они держатся?

Возможно просто грязь или забоина на зубьях маховика, двигатель то после встречи клапанов с поршнями! И его восстанавливали! Может быть все что угодно,-даже банальная "культура"выполнения работ!

Это вряд ли. Забоина с чего? По клапанам бьет, а маховик думаю не при чем. Грязь -ну тоже исключается, замена масла делается и т.д. и т.п.

Добавлено позже:

Иногда прилипает железная стружка к дпкв

Вот это вполне может быть... Хотя уже спрашивал -но до сих пор сомневаюсь, могут ли быть такие симптомы от ДПКВ? Скоко читал -не заводится, или глохнет при работе...У меня немного не так. Но в любом случае, следующий на очереди ДПКВ. Купил, жду момента. Кстати стружки на датчике очень тяжело удалять -на купленном были,намагничено очень цепко

[anded]

Я стружку мокрой ветошью удалял.

[tolik53]

Все вот хотел на сервисе ДПКВ поменять, валялся купленный в багажнике...Но не успел Опять заклинило клапана

По предварительной версии, предыдущие мастера при ремонте и замене грм не поменяли ремень доп. оборудования. Он расслоился "ручейками", попал и намотался на шкив под основной ремень, ну а дальше "встреча".В пользу версии говорит и то, что ролики доп ремня с износом. Так что видно при ремонте мастера не меняли эту часть. Вроде также и натяжитель установлен криво.

По проблемам с заводом, те, кто щас ремонтирует, говорят, что под коллектором намазано герметиком, что может старые прокладки воткнули и из-за неплотности такая нестабильность, отремонтируют - будет видно.

В общем вот так бывает.

[anded]

tolik53Ужас какой