По охлаждению двигателя

16 июн 2016, 20:56

loginza5142
В датчике 2 сенсора- один на ЭБУ второй на приборку

loginza5142 · 16 июн 2016, 21:34

Сенсор который дает показания на приборку может врать?
Да и забыл указать - Рено Клио 2 1.4.16кл АКПП

16 июн 2016, 21:46

Любой датчик может "врать" . Предупреждение на симболе бывает в виде горящего красного значка температуры. Загорается когда стрелка заходит за отдельные 2 отметки в конце шкалы.

loginza5142 · 16 июн 2016, 21:54

никаких предупреждений не было....наверно надо сканером подключаться и ездить с кондеем....какие показания будут на эбу и на приборке

yurets.kor · 16 июн 2016, 23:03

Наверное вам надо массу хорошую искать

17 июн 2016, 01:14

loginza5142 писал(а):никаких предупреждений не было....наверно надо сканером подключаться и ездить с кондеем....какие показания будут на эбу и на приборке

Потому и ездим с "мультиком"(http://www.multitronics.ru/)

23 июл 2016, 22:14

Ребят подскажите, поменял помпу, ГРМ все нормально, но тут уже второй раз замечаю что стрелка температуры поднялась выше нормы, вверху осталось 2 деления, один раз ехал в пробке было тоже самое, я взял заглушил потом завел, включился вентилятор, вот сегодня повторная ситуация , пере запускал и ничего не произошло, в чем проблема? попробовать все что сказано? Пошурудить все что можно и проверить предохранители? Подскажите пожалуйста, хотя это второй раз а так вродебы срабатывает все норм, хотя сегодня еще попробую на холостую нагреть, потом отпишу!

Добавлено позже:

Забыл написать симбол 1.4 8 кл к7J

Fedorka · 25 авг 2016, 20:17

Для отчётности: менял недавно вентилятор (машина 8кл с кондиционером), поставил наш питерский Luzar LFC 0969, позиционируемый как логановский. Встал как положено, посадочные места идентичные, единственное отличие Логана от Символа - на Сиволе разъём моторчика расположен сверху, а у Логана - снизу (сами разъёмы идентичные). Можно открутить мотор от "рамы" и поставить его разъёмом к верху, а можно просто провод протянуть по-другому (дотягивается легко) и притянуть его пластиковыми стяжками, чтоб не болтался.

П.С. если снимаете вентилятор и едете куда-нибудь вообще без вентилятора, то закрепите как-нибудь болтающийся на проводе разъём, иначе он прислонится к горячему двигателю и расплавится. Я так чуть было не лишился этой части проводки

loginza5869 · 17 ноя 2018, 18:34

Привет всем! У меня возникла странность, раньше стрелка ОЖ всегда стояла как вкопанная посередине. Теперь значит бывает при езде без климата стрелка доходит почти второй шкалы сверху от критической температуры, но выше не поднимается и предупреждение не загорается. При этом вентиль не работает, если включаю климат- вентиль резко начинает крутится и температура снова в норме посередине.
Где копать? Реле? или провода датчика?

ЦЦК · 18 ноя 2018, 18:34

Датчик с тремя выводами, два выхода, они в разные цепи - один на приборку, другой на ЭБУ, может, приборный выход сломался?

afdmit · 18 ноя 2018, 21:31

надо на всякий случай проверить срабатывание вентилятора от ЭБУ (на обоих скоростях) при нагреве двигателя

loginza5869 · 21 ноя 2018, 01:49

afdmit писал(а):надо на всякий случай проверить срабатывание вентилятора от ЭБУ (на обоих скоростях) при нагреве двигателя

подскажите как это проверить?

afdmit · 21 ноя 2018, 12:10

Запустите двигатель и наблюдайте за ростом температуры. Вентилятор должен включиться от ЭБУ на малую скорость при 99гр. и на вторую скорость при 102гр.
Лучше подключить адаптер ELM 327 для наблюдения за температурой, сравнивая показания стрелки на приборке. Заодно увидите при какой температуре открывается термостат.

loginza5869 · 22 ноя 2018, 21:24

afdmit писал(а):Запустите двигатель и наблюдайте за ростом температуры. Вентилятор должен включиться от ЭБУ на малую скорость при 99гр. и на вторую скорость при 102гр.
Лучше подключить адаптер ELM 327 для наблюдения за температурой, сравнивая показания стрелки на приборке. Заодно увидите при какой температуре открывается термостат.

не включается ни при 99 ни при 102.
включается вентиль только при включении кондера

22 ноя 2018, 21:29

Проверьте резистор на корпусе вентилятора охлаждения.

afdmit · 22 ноя 2018, 23:47

loginza5869 писал(а):включается вентиль только при включении кондера

Т.е цепь питания вентилятора на 1-ой (малой) скорости исправна, исправен и сам понижающий резистор на вентиляторе.
Надо чтобы работал вентилятор на 2-ой (большой) скорости, а то в жаркую погоду можно закипеть.

Неисправность может быть в датчике температуры ОЖ, в цепи питания этого датчика, в цепях управления и питания реле большой скорости.
Начните с более простого ФОТООТЧЕТ:Проверка цепей питания вентилятора радиатора
Замыкайте на колодке реле большой скорости силовые выводы реле: вентилятор должен вращаться.
Если вращается, то тестер в руки и прозванивать провода, или менять датчик