АКПП тупит при переключении на третью передачу

LehaMechanic · 10 фев 2015, 23:57

Я весь в расстройстве.
Въехал на мост, двигаюсь со скоростью 40 км/ч и по оборотам в районе 3000 понимаю, что машина не переключает передачу как должна была сделать ещё на 30 км/ч. Списал на разовый глюк или уклон моста, не знаю, приехал, поставил машину в теплый гараж и оставил на пару дней, даже аккумулятор отцепил, чтоб мозги вправились на место.
Потом снова завел, поехал и понял, что глюк никуда не исчез, всё по-прежнему. С первой на вторую переключает вовремя, а дальше не хочет, орёт, ревёт, обороты задирает, а передача не втыкается. Разгоняю до 50 км примерно, тогда переключает. Дальше не проверял, потому что город, снежная каша, гололед, страшно разгоняться.
Что с ней могло случиться? Ошибок на приборке нет, снежинка выключена.

denishi · 12 фев 2015, 15:22

Надо начать с простого, масло давно менялось в акпп?

12 фев 2015, 18:52

На моем веку последний раз масло менялось никогда. На веку первого владельца видимо аналогично. К слову, у машины пробег 65000, а масло в АКПП формально залито на весь срок эксплуатации. Если у вас замена незаменяемого масла - это "простое", то....
Постояла машина одну ночь на морозе и коробка пришла в себя. Потом помотался по городу часа два, подъезжаю к гаражу и опять поймал глюк с переключением 2>3 передач. Перед этим катился с очень крутой горки и переткнул коробку в D2 зачем-то, потом обратно в D, затем получил глюк. Заглушил/завел, вроде отпустило на этот раз. Вот такие пируэты. Сейчас машина снова в гараже, и пока нет возможности ездить дальше.

12 фев 2015, 18:54

LehaAres писал(а):масло менялось никогда. На веку первого владельца видимо аналогично

Печально, очень печально

LehaMechanic · 13 фев 2015, 08:59

Да вы прикалываетесь что ли? При чём тут масло?

Тьфу, блин, Ares это тоже я, путаница вышла с регистрациями

13 фев 2015, 10:25

LehaMechanic Никто не прикалывается. У Вас АКПП? Тогда масло ещё как причём. Оно тут и как смазка и как рабочая жидкость под давлением (поправьте если я туплю...)

LehaMechanic · 13 фев 2015, 10:46

Хорошо, предположим коробка тупит из-за масла. Тогда чем объясняются "проблески" в её работе, когда внезапно всё нормально переключается? Чем объяснить нормальное переключение 1>2 ? Масло что ли циркулирует разное, то плохое, то хорошее? Я вон смотрю, в соседней теме лягушка тормоза оказалась виновата в плохой работе АКПП, но мои симптомы лишь частично совпадают с тамошними.

13 фев 2015, 14:40

LehaMechanic писал(а):Хорошо, предположим коробка тупит из-за масла. Тогда чем объясняются "проблески" в её работе, когда внезапно всё нормально переключается? Чем объяснить нормальное переключение 1>2 ? Масло что ли циркулирует разное, то плохое, то хорошее? Я вон смотрю, в соседней теме лягушка тормоза оказалась виновата в плохой работе АКПП, но мои симптомы лишь частично совпадают с тамошними.

да лягушка может быть причиной изменения нормального алгоритма работы акпп.
по маслу- масло грубо говоря является кровью акпп и разносит продукты износа по коробке, таким образом может возникнуть проблема с клапанами и гидроблоком

вовча · 14 фев 2015, 00:11

я за масло

но менять его походу надо где аппаратом отсасывают

15 фев 2015, 01:21

тогда чем объясняются "проблески" в её работе, когда внезапно всё нормально переключается?

Может дело в бензонасосе? Не создает нормального давления.
Глюк проявляется на полном баке и на промороженной машине?

15 фев 2015, 09:43

На бензонасос мастер жаловался при диагностике несколько месяцев назад, сказал что тот медленно выходит на рабочее давление при включении зажигания и предупредил, что если я его не починю, то однажды приеду на эвакуаторе. Неужели это оно. Блин, дорого менять-то...
Насчет бака, ближе к середине недели заправлю и посмотрю. Сейчас уровень такой что горит лампа "хочу кушать", т.е. около 10-15 л, обычно я её сразу и заправляю, как только лампа включается.

Вов-ан · 15 фев 2015, 12:13

anded писал(а):LehaMechanic Никто не прикалывается. У Вас АКПП? Тогда масло ещё как причём. Оно тут и как смазка и как рабочая жидкость под давлением (поправьте если я туплю...)

Всё правильно. Кто не меняет масло в dp0, тот меняет клапана модуляции (в лучшем случае). Или ставит в сборе коробку dp2 новую.

Добавлено позже:

вовча писал(а):я за масло
но менять его походу надо где аппаратом отсасывают

либо 2 раза поменять с пробегом 1000 - 2000 км между заменами.

Добавлено позже:

LehaAres писал(а):Неужели это оно. Блин, дорого менять-то...

Не надо менять весь насос в сборе, достаточно поменять личинку, она стоит около 2500 р. (на Лагуну 2 недавно ставили). А может быть, достаточно будет очистить сетку топливоприемника.

15 фев 2015, 20:09

Тут даже от двенадцатой ставили насос с небольшой переделкой.

pushnoy · 20 фев 2015, 13:49

Тоже перебрал "пол авто" перед заменой лягушки

denishi · 25 фев 2015, 15:00

LehaMechanic, расскажите, победили проблему с АКПП?

Vkr · 06 апр 2015, 21:13

У меня стабильно буксует с 3 на 4 приходится немного отпускать педаль газа что бы 4 включилась. В остальном коробка работает как надо. Нет пинков и т.д клапана поменяны. Видимо уже выработка, смирился с этим езжу так уже год скоро. Перестанет совсем включаться будем думать.

LehaMechanic · 16 окт 2016, 20:29

denishi писал(а):LehaMechanic, расскажите, победили проблему с АКПП?

Хм, много времени прошло, я уж и забыл об этой теме. Проблема ушла, но я так и не понял ни причин её появления, ни причин исчезновения. Наиболее вероятно всё-таки дело было в лягушке, но я ограничился лишь тем, что снял её, почистил контакты и воткнул обратно. Потом ещё год поездил нормально и продал машину.
Лягушка кстати была изрядно уставшая, один усик контактов видимо от постоянного перегрева (пробки, зажатый тормоз) оплавился и ушёл внутрь лягухи на половину длины, пришлось обратно вытягивать и чаще пользоваться ручником и нейтралкой.

VNE · 26 фев 2017, 18:24

Такая же проблема бывает. Иногда АКПП тупит при переключении (затягивает).
Думаю сменить лягушку.
Раньше она была сломана вообще - не светились стопаки и блокировался рычаг.
Разобрал подогнул контакты - стопаки заработали. Акпп перестала блокировать рычаг. Но иногда выкидывает такой глюк с затяжными переключениями. (Масло свежее)

Может всё таки контакт в лягушке плохой? Хотя щёлкает при нажатии тормоза при стоянке.

Рекомендуют 60 93 7052 SWAG.
Кстати такая у меня и стоит.

Добавлено позже:

Итак.
Лягушка сменена - эффекта нет.
Выяснил что проблема может быть 1. Забит фильтр гидроблока. 2. Снижена тяга мотора.
Начну со 2 го. Замерю напор бензина и сменю свечи.

Свечи ставились несколько месяцев назад, какаято хрень дешевая, даже не помню названия. Мотор стало бултыхать на холостых. Хоть глюка с коробасом сразу и не появилось.

ugozapad · 17 май 2017, 12:19

RENAULT 77 00 414 988
она?реально самому поменять?сложно добираться до нее?

правильно ли понимаю.поменять лягушку,если не поможет уже лезить дальше?

LehaMechanic · 17 май 2017, 12:41

ugozapad писал(а):RENAULT 77 00 414 988
она?

Для АКПП четырехконтактная. Если да, то - она.

реально самому поменять?сложно добираться до нее?

Она находится над педалью тормоза. Рукой легко достать наощупь, но вывернуть голову, чтобы что-то видеть, бывает непросто, запаситесь картонкой, чтобы встать перед машиной на колени. Меняется как лампочка - поворот и вытащить из гнезда, отсоединить провода. Вставляется в обратном порядке.

Штука недешевая, если оригинал, а если неоригинал, то может жевать голову даже новая, попробуйте для начала свою просто вынуть и почистить/проверить. Иногда этого достаточно.