Датчик положения коленвала

[tolik53]

Люди добрые, по 16 клапаннику подскажите -как добраться до датчика ДПКВ, как его снять?? снял резонатор воздухана, так там куча шлангов, под ними пластиковый кожух с проводами, дПКВ даже увидеть не получается, не то что снять!! Фото зрелища прилагаю

Поздравляю, вы тоже владелец автомата... Я так и не поменял, вот жду на днях датчик приедет , дальше надо думать. На сервисе сказали 1 000 рублей будет стоить поменять

[Paulo52]

tolik53
НУ не сахар, а вообще рельно - главное открутить ручей жгута там два болта! Далее раздвигаете шланги, штекер температуры(могу ошибаться! )снимаете шланг выводите на него, и вот он доступ к "дальнему болтику" Геморойно но не смертельно!

[cyclone80]

А можно, плиз, чуть подробней?
Я открутил этот пластиковый лоток с проводкой - но это результата особого не дало, т.к. жгуты настолько толстые (особенно к ЭБУ), что толком не отодвигаются - буквально сантиметр в лучшем случае. Или нужно изоленту разрезать и вообще этот лоток пытаться отделить от проводки?
А шланг какой нужно разъединить и в каком месте? Можете обвести на приложенных фотках?
Это ведь подача и обратка из печки, как я понял?

[tolik53]

присоединяюсь, кожух проводов я откручивал , но сильно не помогает, толком его не сдвинешь..Шланги снимать -страшно и непонятно, там же жидкость....

[Автолюбитель]

Господа, зеркальце вам в помощь, с помощью его можно увидеть ДПКВ...

[tolik53]

Господа, зеркальце вам в помощь, с помощью его можно увидеть ДПКВ...

увидеть да,а вот снять...

[Автолюбитель]

увидеть да,а вот снять...

Если увидели, снять уже легче! То вы жалуетесь, что его даже и не видно, то теперь видно, но снять трудно....А когда снимете, на что жаловаться будете? Не можем поставить обратно новый?
Увидели в зеркало болтик ДПКВ - накидывайте на него торцовый ключик

[tolik53]

увидеть да,а вот снять...

Если увидели, снять уже легче! То вы жалуетесь, что его даже и не видно, то теперь видно, но снять трудно....А когда снимете, на что жаловаться будете? Не можем поставить обратно новый?
Увидели в зеркало болтик ДПКВ - накидывайте на него торцовый ключик

Ключик с трудом накинуть можно, но рукой полезть к датчику невозможно,т.е. открутить теоретически возможно но достать датчик, а тем более поменять ((((

[den19810]

увидеть да,а вот снять...

Если увидели, снять уже легче! То вы жалуетесь, что его даже и не видно, то теперь видно, но снять трудно....А когда снимете, на что жаловаться будете? Не можем поставить обратно новый?
Увидели в зеркало болтик ДПКВ - накидывайте на него торцовый ключик

Ключик с трудом накинуть можно, но рукой полезть к датчику невозможно,т.е. открутить теоретически возможно но достать датчик, а тем более поменять (((([/quote

я лично открутил и пытался поставить в течении трех минут,о чем вы говорите? и дотянуться довольно легко

[Автолюбитель]

я лично открутил и пытался поставить в течении трех минут,о чем вы говорите? и дотянуться довольно легко

У них АКПП, на сколько я понял, там сложнее...

[den19810]

ну тогда надо задаться вопросом А на том ли месте он стоит что и на механике?

[Автолюбитель]

ну тогда надо задаться вопросом А на том ли месте он стоит что и на механике?

Может и правда они его не там ищут?

[Demanя]

Да уж вот запара,надо еще открутить так чтоб болт не уронить в колодец на 8 кл там все чисто и то по первому разу выкруиваться надо

[Paulo52]

А можно, плиз, чуть подробней?
Я открутил этот пластиковый лоток с проводкой - но это результата особого не дало, т.к. жгуты настолько толстые (особенно к ЭБУ), что толком не отодвигаются - буквально сантиметр в лучшем случае. Или нужно изоленту разрезать и вообще этот лоток пытаться отделить от проводки?
А шланг какой нужно разъединить и в каком месте? Можете обвести на приложенных фотках?
Это ведь подача и обратка из печки, как я понял?

Коллеги, шланги отсоединять не нужно! отсоединить фишку с датчика, шланги с фик. Колодок вытащить, и нижний шланг положить на корпус датчика(фишка с проводом мешает! ), и откроется доступ к второму болтику, но тут потребуется короткий удлинитель и головка 1/4 дюйм, квадрат! возможно придется скинуть трос управления АКП,- так с ним нет проблем, жмете на кнопку удерживая боковины, - и вуаля! Трос отсоединен и места еще больше!

Добавлено позже:

Фотку выложил Здесь!
Нужен совет профи, датчик положения коленвала, не добраться!
пост №4

[killer_alex]

Для тех кто мучается с датчиком коленвала. Не заводилась машина особенно в сырую погоду. После мучений и постоянных манипуляций с разъемом датчика коленвала. Был найден достойный заменитель с проводом по цене 600р номер ERA 550023. Скручен был мною на прямую. Сначала не завелся, после замены местами проводов все завелось!!!!! Symbol 1.4 8 кл 2005г

[afdmit]

Еще раз про черные и синие разъемы на датчике.
Каталоги для оригинала 8200647554 (16 кл.) дают аналоги как с черным, так и с синим разъемом.
Автолюбитель указывал на разницу в разъемах, но еще раз

черный.jpg (9.73 КБ) 3800 просмотров

черный разъем.jpg (19.88 КБ) 3800 просмотров

синий.jpg (11.83 КБ) 3800 просмотров

синий разъем.jpg (1.84 КБ) 3800 просмотров

Однако те же каталоги показывают исключения из правила. Например:
1. должен быть синим, а он черный

не соответствие1.jpg (25.18 КБ) 3800 просмотров

2. Hella 6PU 009 163-851 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AEE05F9B&sr=-4 должен быть черный, а он синий

Т.е. цвет не истина, подбор - по расположению направляющих.

Какой разъем будет при покупке на оригинале 8200647554 тоже не очень понятно.

[loginza5215]

Прикупил недавно Renault Megan 2002 год 1,4 16 кл., механика. Через месяц покатушек и где-то 2000 км пробега (на одометре уже 179147км) появились проблемы, не знаю с чем связать.
1. После продолжительных пробок не заводится, если постоит минут 10. Стартер щелкает, но не жужжит. Сервисмэны говорят менять стартер, или втягивающее реле стартера, якобы оно не может соединить контакты для зажигания из-за расширения деталей после разогрева.. Возможно пятаки износились.. Я конечно понимаю, что стартер уже не новый, но на холодную и не сильно разогретую (не после пробок) все нормально - заводит без нареканий. Также заведется сразу, даже на горячую после пробок, если не будет стоять выключенная пресловутые минут 10 . Тепло вероятно начинает расходится на детали быстрее, когда двиг остывает. Пока не остынет в ноль - стартер не реагирует на заводку, а только щелкает. Бывший хозя говорит менять ДПКВ, что у него уже были такие же сложности, что не заводилась на горячую, после замены датчика коленвала все решилось. Я теряюсь в сомнениях. Датчик есть - достался в приданное, но поменять его руки не дотягиваются, еле-еле достаю пальцем до соединения, все под шлангами, как и у товарищей с похожей проблемой. Возможно все-таки втягивающее реле?? Жаль его пока в наличии нет . Вопрос - почему она не заводится?
2. Также после энергичных ускорений начинают повышаться обороты на нейтрали, где-то в диапазоне до 1000-1500. При спокойной манере вождения не замечал. Помогает включение и выключение зажигания - обороты опять опускаются в свои нормальные 800 об/мин. Но после прогазовки снова взлетают в зону 1000-1500 и не опускаются до выключения и включения зажигания. Иногда задерживаются на 1100, но чаще на 1300. Ну не суть.. На сервисе диагностировали откуда-то идет подсос воздуха и вынесли решение, что возможно износ прокладки дросселя, сам дроссель не разбирали. Проблема проявилась почти одновременно, но уже после того, как появилась проблема с зажиганием на горячую.

Это может быть связанно с ДПКВ? Кто-нибудь прошел через такое?
Помогите, люди добрые

[anded]

loginza5215
Это не сюда. Это сюда надо Renault Megane

[shurik-gam]

Всем привет! периодически не заводился на холодную, думал что датчик засоряется, оказалось переломились провода на фишке ДПКВ, фишка синяя Sigma с логотипом Рено, в сервисе временно поставили фишку от девятки, но сказали нужно новую или датчик в комплекте с фишкой, подскажите номер. Автомобиль 2004 года 8 клап, k7J.

[Petr_K]

Всем привет! периодически не заводился на холодную, думал что датчик засоряется, оказалось переломились провода на фишке ДПКВ, фишка синяя Sigma с логотипом Рено, в сервисе временно поставили фишку от девятки, но сказали нужно новую или датчик в комплекте с фишкой, подскажите номер. Автомобиль 2004 года 8 клап, k7J.

в любом логан-шопе с фишкой от 300р до оригинала