Фотоотчёт:чистим форсунки

[anded]

Фиг его знает-это уже какое-нибудь реле чтоль надо?

[the raven]

Так ведь и придётся с фотиком промывать в следующий раз, чтоб отчёт сделать) Но следующий раз будет не скоро...

[mrDobryj]

БЫЛА БЫ схема то и отчет был бы на этой недели )))))

[fotal]

mrDobryj


А импульсный режим - самому легко цепь замыкать-размыкать. Для очистки форсунки в гаражных условиях вполне хватает и ручного режима. Никаких 30 раз в секунду (а почему не 300 раз??) не надо.

НАДО!!!
В режиме «Статический тест» «Кавитация» происходит высокоэффективная промывка форсунок. Форсунки открываются с частотой 400 Hz и соответствующей скважностью импульсов. Скважность импульсов выбирается в зависимости от сопротивления обмотки форсунки. Для форсунок с сопротивлением 10-14 Ом скважность составляет около 30%, для низкоомных форсунок - 50-70%.

Добавлено позже:

При правильном выборе скважности импульсов форсунка издает наиболее громкий жужжащий звук, а струя промывочной жидкости окрашивается в коричневый цвет. Для новых типов форсунок (ранее не встречавшихся) можно подобрать режим кавитации следующим образом: Заполненную бензином или промывочной жидкостью форсунку подключают к жгуту проводов, не вставляя в топливную рампу. Распылитель форсунки погружают в промывочную жидкость на 10-15 мм. В режиме кавитации из входного штуцера форсунки начинает выходить жидкость с пузырьками, которые на поверхности лопаются (как в газированных напитках). В таком режиме запорная игла клапана форсунки совершает максимально возможные по амплитуде колебания под действием селеноида вверх, и под действием пружины – вниз. При этом в промывочной жидкости образуются микроскопические пузырьки газа, которые «взрываются» на поверхностях деталей форсунки, что значительно повышает моющий эффект.

Добавлено позже:

Режим «Самопрокачка» почти идентичен режиму кавитации, только частота открытия форсунки повышается до 700-800 Hz. При этом игла форсунки открывается с большей скоростью и не на максимальную амплитуду. Если работающую в таком режиме форсунку опустить распылителем в сосуд с промывочной жидкостью, то форсунка начинает всасывать жидкость, прокачивая ее через себя в обратном направлении. Такой режим полезен для промывки внутреннего фильтра форсунки. Для неизвестных типов форсунок значения частоты импульсов и скважности подбираются экспериментальным путем.

Добавлено позже:

А может какой то диод подцепить чтобы еще и импульсы автоматически были? Ну чтобы подцепил к аккуму, далее лампочка потом диод. И эта схема сама размыкала и смыкала схему?

диод даст импульс только от переменного тока , например с понижающей обмотки трансформатора получим 25 Hz со скважностью50 %
только импульс будет не прямоугольный а синосоидный Так что нужен генератор П-импульсов ,который будет управлять мощным транзистором , который в свою очередь будет управлять форсунками

Добавлено позже:

fotal, а что тот чувак http://www.aauhadullin.ru/2011/11/forsunki-reno-logan/ плохого делает?

2. форсунки подключил непрерывно на 12 в на 15 минут (повезло что не спалил , они же на импульс расщитаны)

Для этого он и подключил через лампочку. Там показана схема подключения, а время сами выбирайте.

Вот у этого мужика учитесь лучше
http://www.youtube.com/watch?v=bk__pBe0dYE[/youtube]

[миша т]

кавитация будет только в ультразвуковой ванне!!!

[fotal]

кавитация будет только в ультразвуковой ванне!!!

Согласен , соленоид форсунки не способен на 20 KHz (он наверно просто разрушится ) ну назовём этот эфект "псевдокавитация"

[миша т]

где то на кировских форумах была тема,человек писал как своими руками собрал стенд диагностики и чистки форсунок,точно не помню как там и что,но из основного это рампа,бензонасос,если не ошибаюсь,то эбу от русишь автопрома,ну или что то подобное куда можно закачать программы нескольких режимов работы двигла ,ну корпус на свой вкус и цвет,емкость куда заливается чистящая жидкость,подсветка,мерные колбы.

Добавлено позже:

в инете можно найти много инфы как сделать достойный стенд для промывки и диагностики форсунок,и с ультразвуком при помощи ультразвуковой стиральной машинки.

[fotal]

Ультразвуковая чистка топливных форсунок в домашних условиях http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=3261
А проще наверное купить ванну http://repairbaza.ru/catalog/instrument ... andext&r2=

[миша т]

если покупать ванну,то желательно на 100Вт,более эффективная.,самодельный стенд все так и надо делать с рампой,что бы в момент диагностики и чистки работали все форсунки сразу как в двигателе.

[fotal]

Да всё можно сделать, и генератор и стенд и ультрозвуковую ванну даже самому можно сделать , только ради нескольких очисток не целесообразно , времени нет просто на это ( вот пойду на пенсию ,....МнООГО чего наделаю в гараже )

[миша т]

ну как вариант,если у всех друзей есть машины,в складчину сделать и чистится всем,да еще и закалымить можно.и еще вместо жидкости для УЗ ванн каторая стоит 1000-1300р можно использовать водку с фейри.

[mrDobryj]

Скажите а колечки на форсунки от Ваза подходят? Что-то не могу найти на свою реношку колечки.
Авто Рено Клио 2001 Седан 8 клапанов

[anded]

ВАЗ 21080...... инжекторная колечки 8шт красные 40руб. идеально подходят.

[mrDobryj]

Отлично, завтра побегу )))

[fotal]

Ради любопытства тоже снял вчера форсунки , с рампы их снимать не стал а прямо на рампу приделал шланг который присоеденил к бутылке из под пива 1.5 литра в бутылку вмонтировал 2 штуцера от камер старых . к одному штуцеру с золотником насос ножной , к другому без золотника шланг который присоеденил к рампе . Насосом накачал 3 атм , на форсунки питание . Форсунки оказались в нормальном состоянии (не сопливят ,распыл норма) пробовал сначала сольвентом потом промывкой для карба ,затем растворителем 646 , судя по окраске того что на выходе форсунок выходило , отмывает только растворитель (он стал цвета заварки ) остальные жидкости чистыми проходили . Улучшений больших не заметил в работе движка ,да у меня и не было вобшем то проблем , так руки чесались убедится что всё в порядке

[anded]

ак руки чесались убедится что всё в порядке

У меня та-же политика
Да 646- зверь!

[SirGUN13]

Народ, у меня тоже когда заведу - как буд-то троит: трясется все...
тут наткнулся на эту тему... заинтересовало...
начал копать...
на других форумах вона что пишут:

Немцы над этой процудурой ржут!Это делают только в России и СНГ-а так смотри сам........Эффект будет километров на 50,а сервису прибыль.Форсунка на4инает ссать криво,а не распылять, - от выроботки,а не от грязи и налета......А если хочеш чтоб форсунок на долго хватало-то мотор сразу не глуши,дай поработать на холостых минуты 3-5,лучьше при влюченой печки.Тепловой режим будет в норме,и бензик не згоревший(при выкл.зажигания) закоксовываться не будет.А так мое мнение-это все бред!!! Их менять надо.

Тогда почему люди, которые делали ее, говорят что результат есть, и он не плохой?

А ты ни разу не замечал? Когда помоешь машину то сразу кажется что она и ехать лучше стала.

В чем правда, брат? ©

ЗЫ: о марке/модели машины речь не велась...

[anded]

Ну не знаю, наши на vw 250-300 тыр пробега делали и ещё столько-же проезжали, а до этого тряслась вся машина.

[fotal]

SirGUN13

Что Русскому хорошо-немцу .............Так что пусть ржут А насчёт

.А если хочеш чтоб форсунок на долго хватало-то мотор сразу не глуши,дай поработать на холостых минуты 3-5,лучьше при влюченой печки.Тепловой режим будет в норме,и бензик не згоревший(при выкл.зажигания) закоксовываться не будет

так это про дизеля речь , к нашим форсам не относится (дизельные форсунки это совсем другая история)

[maximaizer]

так если долгое время на них откладывалась постепенно грязь(говорим именно про это,а не про износ), то с чего эффект после чистки будет всего на сотню км? Что-то не сходится...
Конечно немцы ржут, у них ведь нет такого бензина как у нас, им не понять