фото отчёт Чистка регулятора холостого хода

[anded]

Да да, и ещё картер для этого находится под разряжением, чтобы сальники не текли

[MrAnDrE]

Я надеюсь трубочка у Вас на месте(толстая)

Конечно, она просто на корпусе возд фильтра осталась...

[fotal]

Наткнулся на это видео в инете , там правда логан 8 кл , решил сюда запостить видео ,вдруг кому пригодится , всётаки нагляднее чем по фотографиям
http://youtu.be/ycWfsUoU4kc[/youtube]

Добавлено позже:

И его ремонт даже нашел

[krsnigr]

История следующая... Symbol 2007г., пробег 80000, во владении 2 года, 40000 пробега. На холодную (зимой, летом такого не было) высокие обороты -1200, может прыгать от 1000 до 2000. Например после перегазовки. Чистка р.х.х и дроссельного узла не помогла. По совету с форума проклеил герметиком прокладку между дроссельным узлом и впускным коллектором. И вуаля, две недели ни малейшего намека на нестабильный холостой ход. Очевидно был подсос воздуха, а р.х.х (бортовой комп) пыталось выровнять излишек воздуха(бедную смесь).

[amalih]

При сбросе газа обороты падали резко, хх был нестабилен, часто двигатель глох, чистка и смазка рхх не помогла, регулировочная игла имела большой люфт во все стороны, на замену был куплен FCR210391 FRANCECAR регулятор холостого хода, при установке его в корпус обнаружил легкую посадку, замеры показали, что его корпус в диаметре меньше оригинального VDO на 0,2 мм, хотя резинка уплотняющая такая же, поэтому посадил на герметик, теперь другая напасть - обороты хх 1000-1100, клемму аккумулятора скидывал, обучение проводил, какие советы будут по приведению оборотов хх в норму?
PS Теперь при сбросе газа обороты падают медленнее, на 1800 стрелка на мгновенье замирает и далее падает ещё медленнее, переключать скорости стало удобнее, так как обороты двс при сбросе газа и выжатом сцеплении при переключении оказываются практически одинаковы с оборотами кпп, а не на порядок меньше, как было до этого, нагрузка на сцепление уменьшилась, что радует.

[AndrewZ]

Смотрите датчик давления во впускном коллекторе.
У меня после замены РХХ только тогда мозги выкинули ошибку что ДВК не исправен.
Заменил - обороты 750 ровные.

[amalih]

На вторые сутки обороты нормализовались сами собой, я так понял, что мозгам несколько прогревов двс было необходимо для настройки, сейчас всё отлично, ездить стало одно удовольствие - двс не трясёт, не глохнет, падение оборотов плавное

[Korzhov85]

Добрый вечер всем. Ситуация такая. Сами собой подскакивают обороты, на холостом ходу плавают. А часто очень могут сами подняться до 5 тысяч и так и висеть пока не заглушишь машину. Потом заводишь и нормально. Как только тронулся опять такая же фигня. При переключении скоростей обороты не падают, а висят так же. Вот вобщем я каждую остановку на светофоре глушу машину и снова завожу. Может это датчик рхх навернуля? Так же заметил что такое происходит но гораздо реже когда в баке бензина выше второй точки, если ниже то машина начинает жить своей жизнью.

[anded]

Korzhov85
Может РХХ, может подсос постороннего воздуха через кольцо дроссельного узла...

[Korzhov85]

Korzhov85
Может РХХ, может подсос постороннего воздуха через кольцо дроссельного узла...

Спасибо. А если подсос, то герметиком это кольцо промазывать или чем то другим можно?

[anded]

Korzhov85
Или поменяйте или промажьте.

[denishi]

По совету с форума проклеил герметиком прокладку между дроссельным узлом и впускным коллектором. И вуаля, две недели ни малейшего намека на нестабильный холостой ход.

На прошлые выходные тоже так поступил, промазал герметиком по периметру и так вставил дроссельный узел во впускной коллектор. И параллельно заказал новую прокладку. Так вот, в эти выходные решил вернуть "штатную схему" - поставить новую прокладку. Мало того, что ДУ намертво приклеился с этим герметиком, так еще пришлось потратить уйму времени, чтоб отшкрябать затвердевший герметик и поставить новую прокладку. В общем, герметик - это когда совсем безвыходная ситуация, легче купить за 500р новую прокладку.