опорные подшипники

[anded]

норма

[Soulfly]

Уважаемые, подскажите по проблеме.
Суть токова:
Симбол 2002 года, сейчас пробег 90 тыков. За это время несколько раз выслушивал советы поменять опорники, причем в Ренаультре. Первый раз где-то на 60 тысячах (о-о-о, братишка, у тебя зазор большой), не было времени, решил поменять это в следующий заезд. Через год и на 70 тысячах другой мастер подергал авто на подъемнике и заверил, что все абсолютно нормально. Сейчас, через год, и на 90 (и с третьим мастером) - "надо менять".
Зазор, судя по этой теме, действительно великоват - между чашкой кузова и прорезиненной шайбой ровно 1 сантиметр (кстати, все это время, с 60 до 90 тысяч, зазор был один и тот же).
При этом ничего не скрипит, не заедает при повороте руля и и при скачках по ямам.
Я все-таки склоняюсь к версии, т.к. авто физически старое, резинки там превратились в вату и сильно расплющились. Так как заодно щас хочу перетряхнуть подвеску - сайленты, резинки стаба, шаровые... - махнуть и опорники и с чистой совестью на схождение поехать. Что думаете? Стоит это дело менять или пустая трата времени?

[Автолюбитель]

Хуже явно не будет. Только менять на оригинал или хороший аналог!

[sbogomolov]

...Зазор, судя по этой теме, действительно великоват - между чашкой кузова и прорезиненной шайбой ровно 1 сантиметр (кстати, все это время, с 60 до 90 тысяч, зазор был один и тот же)...
Что думаете? Стоит это дело менять или пустая трата времени?

Зачем трогать если причин нет?
Авто прошло 190 тыс., причем последние 30 тыс.(у нового владельца) в более жесткой эксплуатации. Ничего не гремит, опорники, амортизаторы с завода.
Владелец авто только рулевые тяги поменял за это время.

[Soulfly]

Зачем трогать если причин нет?
Авто прошло 190 тыс., причем последние 30 тыс.(у нового владельца) в более жесткой эксплуатации. Ничего не гремит, опорники, амортизаторы с завода.
Владелец авто только рулевые тяги поменял за это время.

Спасибо, стал думать так же. Показания мастеров в Ренаультре (только из-за этого стал чесаться - вроде как крутые узкие специалисты) - не истина в последней инстанции. Как показала практика, они тоже любят приговаривать детали сильно загодя.

[navi]

Опорники тут не причем - причина зазора - чуть подсевшая резиновая опора, в которую вкладывается опорный подшипник, что тоже не критично

опорники практически вечные на пробеге 235 тык снимал - от новых практически не отличаются по люфту - и не заедают

[Soulfly]

еще раз всем спасибо!
Так как наши руки не для скуки, заказал новые резинки и поменял их. Зазорчик стал 4-5 мм. Резинки выбрал Hutchinson - вроде бы их хвалят (и кстати ставят в ренаультре). Вдвое дороже чем Sasic и вдвое дешевле, чем полный ремкомплект от SNR.
Единственно, что хотел отметить - на ютубе есть видео замены стоек логана, все аналогично нашим деталям, там мастер утверждает, что разобрать и собрать стойку можно вообще без стяжек. Может, у меня ручки хилые, но, по-моему, одному у нас это нереально или очень-очень геморройно. Вдвоем еще туда-сюда - один сжимает пружину в 2 руки, другой наживляет гаечку. Или это из-за того, что у Логана немного другие параметры стойка-пружина по высоте.

[UZ-Aleksey]

Всем привет! Передние пружины при замене опоры и разборки стойки лучше пока они в зажатом состояние скрутить проволокой с двух сторон(я так сделал когда менял) и все ОК! Опора LEMFORDER-2239201 подшипник SNR M25504

[mserge1981]

Дорогие камрады, подскажите опорные подшипники могут поломаться при пробеге авто 85000км Стука нет, но руль поворачивается рывками и назад в нулевое положение возвращается через раз. На подъемнике колеса покрутили : не закусывает, но ведь и нагрузки нет, колеса то вывешены Грешу на них. Вот и думаю менять сам подшипник или вместе с резиновой опорой? И c маркой Ruville кто-нибудь сталкивался? Цена подшипника Ruville - 260р., опоры 510р. А опора Sasic - 240р.

[anded]

mserge1981
тут нужно ещё исключить закусывание рулевой рейки.

[mserge1981]

Саша, рулевую мне проверить не чем и не где. Надо-ж с чего-то начинать.

[Alejandro]

Чтобы проверить "опорники" нужно ставить передние колёса авто на вращающиеся опоры (диски) как на старых стендах сход-развала и вращать руль, параллельно прощупывая верх опоры стоек. Т.е. трение покрышек о пол исключается, а вес авто учитывается.

[the raven]

Ещё крестовина рулевого вала такой эффект даёт. А опорные подшипники находятся в благоприятных условиях, слабо нагружены и в принципе мало склонны к износу. Честно говоря, мне лично думается, что они способны и 200 000 без замены отходить.

[sbogomolov]

... они способны и 200 000 без замены отходить.

Пробег за 210, не меняли, и предпосылок нет.