ФОТООТЧЕТ Замена глушителя

[Petr_K]

Всем добрового времени суток!
Решил сделать небольшой фотоотчет по замене глушителя Буду рад если кому нибудь пригодится эта инфа...
Делал не сам, но все же.
Моя Сима 2002г пробег 176т.км (моих 117т.км), глушак целиком был родной, и достойно выстоил почти 10 лет и так и не дошел до рычания и тем более не развалился.
Хотя машина эксплуатировалась в Москве, теперь в Питере...
Запчасти покупал в EXIST.RU, за исключением латунного кольца (сделал сам)

Запчасти:
Труба глушителя задняя часть Renault (оригинал) арт. № 8200043367 - 6231,67 руб.
Кронштейн крепления глушителя Renault (оригинал) арт.№ 7700435270 -1193,85 руб.
Прокладка колектора выпускного Elring (аналог) арт № 773.580 - 738, 03 руб. - (пока еще не поставил, оставил на потом)
Хомут глушителя BOSAL (аналог) арт.№ 265-810 - 341,41 руб. -(Внимание, немного неподошел по диаметру каких то 1-2мм из-за чего начал пропускать пришлось обваривать).

Подняли машинку на подъемник, мастер походил поохал типа все будет отварачиваться тяжело. После того как я демонстративно взял ключ и со словами я сам отверну, но тогда ценник будет другой - раза в два ниже, сразу же притих и начал работать...
Кстати все открутилось замечательно, все бы сделал и сам, но на работе эстакаду в металлолом порезали , помешала руководству
Так что заменить можно и самому - ничего сложного.

После примерки, мастер снял задний кронштейн крепления глушителя отвернув пару болтов, ВД40 не использовал все открутилось и так....
потом после примерки взял отрезную машинку и отрезал старую заднюю часть глушителя. Резал с запасом потом вторая примерка и еще раз отрезной машинкой подрезал старую трубу.
Вот она героическая задняя часть глушителя
Обратите внимание где ее слабые места, кстати глушитель имеет двойную стенку, т.е больших сквозных дыр на нем нет даже в таком страшном состоянии...

DSC05464.JPG (61.46 КБ) 24626 просмотров

DSC05465.JPG (62.25 КБ) 24626 просмотров

DSC05473.JPG (49.03 КБ) 24626 просмотров

DSC05474.JPG (52.32 КБ) 24626 просмотров

Вот поэтому я и взял дорогой оригинал, я считаю он стоит того, хотя это дело сугубо лично каждого...

Далее мастер привернул, наживил хомут Bosal. И затем поставил задний кронштейн крепления глушителя, гад про болт хотел забыть, но я был рядом.Мастер чертыпыхаясь опять полез в мусорку, куда выкинул глушак выкрутив болт поставил его на законное место

DSC05466.JPG (45.07 КБ) 24626 просмотров

DSC05467.JPG (57 КБ) 24626 просмотров

На этом фото можно увидеть насколько Клио хетч короче..

DSC05468.JPG (40.77 КБ) 24626 просмотров

После обтяжки задней части глушителя, принялся за установку кольца. Расстыковал соединение между катализатором и средней частью глушителя...
Установил кольцо на место... (размеры кольца есть тут http://www.forum-renault.ru/forum/viewt ... 9&start=60 )

DSC05480.JPG (37.52 КБ) 24626 просмотров

для сравнения обычное кольцо выглядит вот так и не отличается долгим сроком службы

5.jpg (45.14 КБ) 24619 просмотров

DSC05471.JPG (31.66 КБ) 24626 просмотров

DSC05469.JPG (46.9 КБ) 24626 просмотров

Вот кстати и катализатор серенький

DSC05470.JPG (45.29 КБ) 24626 просмотров

Опустили машину завел выехал шум хуже чем был я заглядываю под машинку явно сечет из под хомута BOSAL.
Загоняю опять, явно при стяжке снизу образовалась небольшая щель, а у этого нехорошего человека сварка сломалась
Ну работа сделана отдаю ему 1500р и еду в другое место где есть сварка. Короче обварили мне в другом СТО на 500р этот хомут, со словами "а как его снимать будешь?" Я им так родной 10 лет отходил, тогда мастер округлил глаза и сказал ну тогда можно смело варить...
Так что зря я хомут такой покупал, надо было либо трубу мерить и со штангелем на рынок идти подбирать или же оригинал брать и не парятся, тогда варить бы не пришлось

DSC05477.JPG (40.74 КБ) 24626 просмотров

Все завел сам залез под машину все Ок
Потом доехав до дома вспомнил где гниет глушитель и что у меня осталась высокотемпературная краска
Закрасил все места где загнил предыдущий глушак, незнаю насколько правильно я сделал, но решил попробовать..
Краску использовал такую

DSC05479.JPG (22.11 КБ) 24626 просмотров

Вот что получилось

DSC05475.JPG (56.44 КБ) 24626 просмотров

DSC05476.JPG (46.73 КБ) 24626 просмотров

Итог оплаты за работу 2000руб + мои нервы....
Ну вот и все
автор Petr_K

[sbogomolov]

Петр, спасибо за фото отчет, колечко то подошло вроде... ?

[Petr_K]

Петр, спасибо за фото отчет, колечко то подошло вроде... ?

Да не за что, буду рад если кому это поможет
Встало как родное чертеж был точный Кстати на 16кл тоже должен пойти, у меня есть средняя часть глушителя от 16кл, прикладывал все ок

[sbogomolov]

Отлично. Жду колечко и ремонтироваться!

[maximaizer]

Вот смотрю и думаю, как интересно читать хорошие, грамотные фотоочеты
На счет кольца: все равно интересно почему скрепят даже не прогоревшие, ведь там эта оплетка полюбому не дает соприкасаться двум трубам, и чисто в теории за счет такой оплетки и асбеста внутри при движении труб это кольцо(точнее то из чего оно сделано) работает как буфер(гасит вибрации немного деформируясь), а на кольце чисто из металла будет образовываться выработка,но скорее всего оочень медленно и будет лечиться подтягиванием гаек(на сколько шпильки позволят, но их впринципе можно поменять на более длинные, т.к. подкручивать на старых длина резьбы не даст). Мне прям эта часть глушителя интересна стала

[Petr_K]

Я наверное счастливый, у меня оно не скрипело, когда открутили оно даже не снялось, а было похоже на толстый слой ржавчины. Когда его отдирали, вернее отбивали кольцо или что от него осталось просто рассыпалось....
Так вот кольцо если сотрется пружины легко притянут метал к металлу, зазор там небольшой. Так что подтягивать его не надо там пружины свое дело сделают

[anded]

По любому из латуни вечное будет кольцо

[Petr_K]

Кстати узнавал на одном СТО сколько стоит гору поставить, стоит это удовольствие 2500 и выше деталь + установка
Конечно меня тут же начали кормить сказками, что у меня сгоревший катализатор и все очень плохо что сгоревшее кольцо это результат забитого наглухо катализатора, даже пару сгоревших при тащили. Я даже полностью вы слушал, они тут совсем разошлись и насчитали мне 8500 за работу и пламегаситель с гофрой +мой материал . Под конец мне надоело слушать их разводы и я с ними распрощался...

[_цб_]

Петр, спасибо за фото отчет, колечко то подошло вроде... ?

Да не за что, буду рад если кому это поможет
Встало как родное чертеж был точный Кстати на 16кл тоже должен пойти, у меня есть средняя часть глушителя от 16кл, прикладывал все ок

на 16 кл его в природе нет, так что зря прикладывал
отчет гуд, по нему вывод не экономьте на хомуте, хоть он и стоит в 3 раза дороже

Конечно меня тут же начали кормить сказками, ... Под конец мне надоело слушать их разводы и я с ними распрощался...

мда, трудно быть добрым, когда все вокруг такие хитрые

[Petr_K]

Петр, спасибо за фото отчет, колечко то подошло вроде... ?

Конечно меня тут же начали кормить сказками, ... Под конец мне надоело слушать их разводы и я с ними распрощался...

мда, трудно быть добрым, когда все вокруг такие хитрые

Да поначалу это даже забавляет, когда развод более менее грамотно поставлен, но когда он безграмотный это просто начинает бесить
Лучше бы предложили прямотоку поставить Причем образцы были, дали бы звук послушать, я поначалу даже хотел попросить показать рассказать, но этот специалист все желание отбил

Добавлено позже:

Ребята где можно купить трубу оцинковку 1 метр?
внутренний диаметр 44-45мм наружный примерно 48-50мм

Хочу вывести глушак наружу , что-то мне ненравится что он под машиной

Есть два варианта отвод сделать из одного диаметра в конце насадка из нержавейки или сначала одним потом перейти на более большой под максимальный диаметр насадки.

Добавлено позже:

вот как задумал
1. вырез в бампере, возможно бампер усилить придется...
2. отверстие для крепление кронштейна
3. кронштейн
на конце трубы красивая насадка

gl.JPG (41.01 КБ) 24519 просмотров

[anded]

Бампер можно изнутри проклеить эпоксидкой с стекловолокном после прореза. Задумал правильно- ничего надёжнее не придумаешь

Добавлено позже:

Петь, а ведь катализатор очень даже живой!

[Petr_K]

anded
Незнаю, насколько я видел все ок....Вот бы с другой стороны глянуть...

[Александр на Семёне]

Кстати Петь а место сварки хомута ты обработал?? будет коррозировать после сварки 100%

[Petr_K]

Александр на Семёне
закрасил высокотемпературной краской, но чувствую еще переделывать прийдеется, лучше бы гараж с ямой нашел бы и сам все сделал
все равно что-то не то где-то. У этих мастеров руки из ж..ы ростут наверное Раньше рокот был, а теперь как пылесос стала работать на высоких оборотах, может не привык

[maximaizer]

пылесос=турбина

[symbol]

Petr_K
а если гофру по типу для дымоходов использовать для вывода наружу выхлопа?? и бампер не резать, а обогнуть его? одно отверстие в бампере проделать и хомутиком эту гофру прихватить??

[anded]

Вот убей-не помню где читал в 2006-7 году может на старом форуме там чел делал 2 выхода из какой-то гибкой подводки, только фотка осталась... может наведёт на мысль или кто-нибудь вспомнит, где я видел эту тему?

[Petr_K]

anded
Видел я это шланги гофрированные снизу, автору конечно респект, но это не для меня... Боюсь оторвать все это зимой , я хочу именно трубой и все это хозяйство повыше поднять...

[anded]

Ну и съездий на какой-нибудь металлорынок, где трубы всякие продают, и спроси примерить обрезки, может даже нержавейку как у меня подберёшь. Видел бы ты, где мы ездим , ведь не оторвали, и не припомню я чтобы цепляли где-нибудь

[Petr_K]

anded
Саш, иногда приходится задом и на бордюры заезжать и в сугробы чтоб запарковаться... Так что хочется покрепче
Так и сделаю, спасибо за совет....