закрывал кранчик на патрубке 7700434300 и сломал крутилку

phantom · 23 ноя 2011, 15:02

Добрых всем времен суток!

Осенью приобрел машину, было тепло и печкой не пользовался, а теперь зима и печка не греет....позвонил старому хозяину и выяснил один нюанс! Этот идиот на лето закрывал кранчик на патрубке 7700434300 и сломал саму крутилку и кран оказался в закрытом состоянии. Покупать новый за 980р очень не хочется, да и мне кажется что можно сделать старый, просто не знаю что бы могло подойди как временная замена. Кто нибудь сталкивался, может знает внутренний диаметр или чем можно заменить?

XxDJDxX · 23 ноя 2011, 16:48

Высверли этот, он пластиковый и завинти новый чуть большего диаметра

SilFF · 23 ноя 2011, 17:03

Если не ошибаюсь,это не кран,а пробка для выпуска воздушных пробок...Раз он голову свернул,то Вы ее просто не видели,а она сделана под отвертку.
Проверте лучше термостат..

23 ноя 2011, 19:43

что бы высверлить надо его снять, для этого то и хочу подобрать какой нить другой патрубок!

это не спускной клапан, а именно кранчик, у меня в бардаке от него осталась верхняя часть( бывший хозяин подсказал что это он) как оказалось, и там не подлезть отверткой, уже пробовал...

...завтра -25...в машине будет холодильник, термостат уже смотрел с ним все нормально

23 ноя 2011, 20:00

Посмотри лучше выходной патрубок с печки горячий или нет, может вообще не там роешь

Если холодный может воздушная пробка, а термостат он если не ошибаюсь открывает большой контур на радиатор и он тут не причем.
Если этот кран так называемый загнал далеко,то может и нет циркуляции, удалить его как гнилой зуб

Поправьте если, что-то не так.

23 ноя 2011, 20:43

Термостат действительно не причем, но с ним все в порядке, а по поводу что это спускной клапан, говорю что это не так, старый хозяин сказал где лежит оторванная часть. Это пластиковый болт с широкой шляпкой под плоскую отвертку.

Как посмотреть выходной патрубок с печки если нет циркуляции, он теплый и с печки дует "теплый" воздух...но этого как бы совсем не хватает.

23 ноя 2011, 21:39

ребята, вы офигели, посмотрите на диаметр шланга и на этот болтик

это чудо устройство действительно для удаления воздуха из системы, к слову сказать абсолютно бесполезное тк воздух и так хорошо выходит
резюме-если не греет печка , а уровень жидкости в норме, то скорее всего забит радиатор печки и для начала его можно промыть под давлением, туда-сюда, а если не поможет то смело менять(то еще удовольствие)

XxDJDxX · 24 ноя 2011, 01:33

И та ещё стоимость

6800 работа только у офицалов

phantom · 24 ноя 2011, 09:03

Поменять радиатор я думаю и сам смогу, руки растут из нужного места, но уж очень мне этого не хотелось бы. Старый хозяин уверенно сказал что до заворачивания этого крана все работало исправно и было очень тепло в машине и судя по тому что этот патрубок нее самая высокая точка то как через него удалять воздух.

Короче надо его снять все таки и посмотреть что же это все таки такое!

_цб_ писал(а):ребята, вы офигели, посмотрите на диаметр шланга и на этот болтик
это чудо устройство действительно для удаления воздуха из системы

на самом патрубке в месте втыкания болта пластиковый как мне кажется все таки кран, болтик часть механизма и в плотную по диаметру самого, будем называть крана, не ходит по всей видимости болтик толкает какой то поршень внутри этой пластиковой приблуды.

_цб_ у вас же есть доступ к развалу, посмотрите что это и чем оно на самом деле является? он в быстром доступе справа от движка....думаю это и так понятно

И к вопросу почему мне кажется что это не спускной клапан, а все таки кран, машина с кондеем, и на лето в таких я где то читал предусмотрено перекрывание подобного крана чтоб машина не грела излишне и без того раскаленный салон. Он же на патрубке который входит в печку и это разумно, закрыть кран, и в печку антифриз не поступает, летом на пару градусов но попрохладнее. Кандею все легче будет.

24 ноя 2011, 10:32

так выходной патрубок с печки холодный или горячий или еле теплый?
Да и не мучился бы срезал его да вставил шланг без этого крана.
делов то один хомут поставить

Добавлено позже:

Отпишись по результатам оч. интересно...

phantom · 24 ноя 2011, 15:55

всё как и положено! патрубок с краном теплый(входной), выходной уже немного прохладнее.....так что 100% это сука кран!

24 ноя 2011, 16:41

phantom писал(а):всё как и положено! патрубок с краном теплый(входной), выходной уже немного прохладнее.....так что 100% это сука кран!

уже даже не смешно, а грустно, ну ладно пусть у вас будет кран, а у всех остальных воздушный клапан

Добавлено позже:

phantom писал(а):на самом патрубке в месте втыкания болта пластиковый как мне кажется все таки кран, болтик часть механизма и в плотную по диаметру самого, будем называть крана, не ходит по всей видимости болтик толкает какой то поршень внутри этой пластиковой приблуды.

_цб_ у вас же есть доступ к развалу, посмотрите что это и чем оно на самом деле является? он в быстром доступе справа от движка....думаю это и так понятно

И к вопросу почему мне кажется что это не спускной клапан, а все таки кран, машина с кондеем, и на лето в таких я где то читал предусмотрено перекрывание подобного крана чтоб машина не грела излишне и без того раскаленный салон. Он же на патрубке который входит в печку и это разумно, закрыть кран, и в печку антифриз не поступает, летом на пару градусов но попрохладнее. Кандею все легче будет.

полный бред

24 ноя 2011, 18:42

phantom писал(а):всё как и положено! патрубок с краном теплый(входной), выходной уже немного прохладнее.....так что 100% это сука кран!

Удали его на время для эксперимента, потом летом назад поставишь.
И все встанет на свои места, кран это или нет.
У меня точно не кран, а пробка...

MUSTANG · 24 ноя 2011, 21:20

Да там у всех пробка стоит! Которая выкручивается при замене антифриза! Сам видел всё это дело летом!

phantom · 25 ноя 2011, 13:49

завтра разберу и посмотрю.......может я и правда заблуждаюсь....

25 ноя 2011, 14:00

Отпишись потом по результату, очень интересно

А радиатор сжатым воздухом можно продуть если что, бар(атм) так 8-10 дать, я так на своей двенашке делал, а на станции тоже говорили. что менять надо. А так продул все дерьмо вылетело, промыл, опять продул и ездил потом радовался...
P.S. даже разбирать ничего непришлось....

demonsmith · 25 ноя 2011, 15:30

Судя по картинке у тебя сломан штуцер прокачки системы охлождения!! он продается отдельно рублей 400 я думаю!! Причем оригинальный металлический !!! Так что выковыревай пластмассу и ставь металлический штуцер!!!

25 ноя 2011, 15:35

demonsmith писал(а):Судя по картинке у тебя сломан штуцер прокачки системы охлождения!! он продается отдельно рублей 400 я думаю!! Причем оригинальный металлический !!! Так что выковыревай пластмассу и ставь металлический штуцер!!!

Так от этого, что жидкость циркулировать не будет?

Проблема, то что печка не греет

Добавлено позже:

Так, туда и болт можно подобрать за 30р максимум

demonsmith · 25 ноя 2011, 15:40

так ты же не знаешь в каком положение был штуцер когда его сломали

25 ноя 2011, 15:52

demonsmith писал(а):так ты же не знаешь в каком положение был штуцер когда его сломали

Да он дырку просто закрывает, пластиковый болт и все, у меня так

Добавлено позже:

Возможно, на разных фазах по разному, у меня вторая

Добавлено позже:

А ты у себя откручивал этот штуцер?